Av Per Julius Helweg

Store deler av Nord-Norge dekkes i disse dager av militære luftrom der det øves med helikoptre, jagerfly, transportfly og ikke minst droner.

Flymagasinet.no snakket med Hans Jacob Hofgaard i Avinor Flysikring som sitter sentralt i den operative driften sett med flykontrollens (ATC) øyne. Han bekrefter at VFR og IFR GA-trafikk (småfly) nok vil påvirkes i ulik grad.

FM: Blir GA (flyklubber og flyskoler og luftambulanse) påvirket av øvelsen? 

-Ja, det vil være flere aktive militære treningsområder og aktiviteten foregår også i luftrommet under området, referert til AIP ENR 5.2.1 «Aktiviteten vil normalt også finne sted i det ikke-kontrollerte luftrommet under aktive treningsområder». I tillegg er det de restriksjonsområdene som er etablert i forbindelse med øvelsen (COLD1 – COLD7, R353 – R359, ref AIP SUP 03/22) og de restriksjonsområdene etablert ved Bodø og Bardufoss kontrollsone og terminalområde (R360 – R364).

Man kan også se forskriftene her:

• https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2022-02-16-266
• https://lovdata.no/dokument/LTII/forskrift/2022-02-25-303

FM: Vil flyging i G-luftrom kunne skje som normalt?

–Som nevnt, vil det være mye aktivitet i og under de etablerte treningsområdene og i tillegg vil forsvaret kunne fly lavt underveis til og fra og mellom områdene, sier Avinor Flysikring.

FM: Hvor vil du be GA søke informasjon om de lurer på noe rundt øvelsen?

-Kontakt den lokale enhet av lufttrafikktjenesten (eksempel kontrolltårnet eller AFIS), eller bruk e-postadressen pacc_taskforce@avinor.no for flightplanning-spørsmål.

FM: Kan GA ringe et «hot-number» dersom de har problemer med eksempelvis flightplanning?

-Nei, men bruk e-postadressen pacc_taskforce@avinor.no.